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站在2023年节点，探讨2049年城市，这是一座国度中心城市的担当与远见。从历史走来，广州一直敬佩探讨的力量。1000多年前探讨的北京路官谈，于今仍骆驿接续。

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21年前，广州攫金不见人，在江边果园菜地探讨新城市中心——珠江新城，如今已发展为国内最严防的城市CBD之一。

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当下广州这条大船，再度驶入探讨的发轫。广州新城市发展政策探讨提议，将延续“8字指标”，即在南拓、北优、东进、西联基础上，优化提议“两洋南拓、两江东进、老城提质、偏激示范”的“16字”指标，形成“一带一轴、三核四极”的空间结构，竣事老城区“历史文化核”品性提高、东部中心“当代活力核”功能提高、南沙“未来发展核”能级提高。

不难发现，广州城市政策缓助，既是对过往探讨的更新，亦然对区域坐意见重塑。你大致会好奇，广州城市探讨为何一谈向东，这次探讨缓助关于统统这个词粤港澳大湾区又意味着什么？

沿江筑城：广州城建的底层逻辑 

广州城建一谈向东，是地舆身分使然。

比拟底本的“东进”，这次“两江东进”范例更大，将广州、东莞交壤之地，定位一跃成为广州东部中心。

回望广州2000年城建史，广州城市中心一谈从荔湾区向越秀区，再向河汉区拓展，如今向黄埔区迈进。产业、东谈主口随之东移，脚步胁制加速。

广州背靠大山，珠江穿城而过，形成一派沿江平原带。不管是荔湾、已经越秀或者河汉，王人属于江畔平原区。当珠江水谈穿过市中心参预黄埔，就与对岸的东江隔江相望。按照沿江筑城的逻辑，广州城市发展的鸿沟到了黄埔，似乎应该如丘而止。

但把款式翻开，出海口沿着东江上溯，广州增城、黄埔仍有大片未开采的地皮。探讨提到“两江东进”的“两江”，即指珠江和东江。其中，探讨768平淡公里东部中心，将由黄埔区与增城区互助共建。并且比拟河汉、黄埔，增城领有较多连片产业用地，开采强度仅为17%，发展空间精深，可建造储备用地逾越200多平淡公里。

广州东进的逻辑，既是对待开采地皮的运用，亦然对沿江筑城传统的延续。

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位于出海口的南沙，与市中心距离逾越100公里。两洋南拓、两江东进，广州城市中心片区的基础定位从“二”（一主一副），转念为“三”（三大中心），迎合巨匠城市多中心布局趋势。

本届欧洲杯中，英格兰队最大黑马之一。然而，最近一场中，英格兰队主力后卫XXX受伤退出，带来不小困扰。不过，英格兰队其他球员表现出色，成功地完成任务，赢得一场胜利。

本年7月23日，中共广州市委十二届六次全会提议，优化城市发展政策空间款式，鼓舞城市老中轴、新中轴、活力更变轴和会互动，竣事老城区“历史文化核”、东部中心“当代活力核”、南沙“未来发展核”联动发展。

这也意味着，存眷东部等于存眷广州的面前。

弊端长成：面向粤东拓展政策纵深

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广州向东，另一大原因是弊端向东。

东部中心的政策探讨提议以来，增城交通神色佳音频传。

9月26日9时37分，广汕高铁在新塘站初度开行，增城迈入高铁期间。由新塘站始发，广州到汕尾的列车，最快开动时分由曩昔2小时压缩至40分钟左右。

广汕高铁默示图。

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10月18日，一列高速铁路轮廓检测列车从汕尾站开往汕头南站进行提速磨练，标记着汕汕高铁通达运营参预倒计时。

瞻望未来，广汕高铁与探讨的宁波至温州至福州高铁、行将通达的福州至厦门高铁、正在开展前期职责的漳州至汕头高铁、揣摸年内通达的汕汕高铁，将构成更高范例的宁波至广州高铁通谈，买通大湾区纵贯长三角的高铁通谈。

这也让东部中心政策地位顿时高峻起来。

面前，东部中心坐拥新塘站、增城站、增城西站三大交通弊端，已通达或落实探讨有4条国铁、5条地铁、3条城际、6条高速公路。全域10分钟上高速，30分钟可达广州中心城区，40分钟内坐拥广州、深圳两大空港和黄埔港、新塘港两大海港资源，1小时清楚大湾区统统城市……

“三铁合一”的新塘站，更成为广州当之无愧的东部弊端。

新塘站站台。

对内，新塘站兼顾广汕高铁和珠三角城际客流，依托广汕铁路、广深铁路、广州东至新塘五六线、广中珠澳高铁新塘站辘集线4条国铁，以及新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际3条城际，13、16、17、20、28号线支线5条地铁，打变成为“三铁合一”东部弊端中心。

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对外，当作国度东南沿海高铁通谈——甬广高铁一部分的广汕高铁，路过广东、福建、浙江3省15个城市，可成为大湾区和长三角城市群的伏击纽带。

依托5条国铁、4条城际、19条地铁，东部中心将构建地区畅联世界的“12358”时空圈，形成区域互联、世界清楚的铁路收罗，承载“轨谈上的大湾区”。

从区位看，“两江东进”把底本的“东进”向南面的珠江、东江围聚了一些，让增城区位价值愈加凸显。

某种酷好上看，“两江东进”是“珠江广州”进一步拓展土产货，并与“海洋广州”、环珠三角和会的伏击政策支点，对再造新广州的政策布局至关伏击。

凹地效应：战新产业加速向东汇注

广州向东，还有一个原因是产业向东。

本年上半年，拼多多跨境电商平台Temu成交金额迫临30亿好意思元。相似是中国跨境电商企业，希音（SHEIN）花了十年的时分，逾越时装零卖品牌Zara和H&M，成为全世界最大的快速前锋品零卖商。

两大巨头境外“格杀”，同期抢滩登陆广州东部公铁联运弊端片区，在增城成了“友邻”。其中，希音（SHEIN）在此落户供应链总部一期神色；Temu则持紧租出了公铁联运片区神色厂房布局仓储物流。

他们为何属意增城？因为增城西站是广州伏击的公铁联运弊端。本年以来，进程东部公铁联运弊端，每个月平均开行30余各海外班列，基本竣事“天班”开行。班列有中欧、中亚、中老、中越四大干线，清楚12国23城。

布局增城，就不错从这里把货品运至欧洲。

当作大湾区“黄金内湾”的北顶点，盘算推算从“大广州”到“强广州”能级跃升，东部中心既要周转既有存量空间，产生高质地发展的因循力；更要通过筑巢引凤，使空间价值真实变现。

联系于广州、深圳，超低容积率下的东部中心，形成钞票性价比“凹地效应”，可快速连系河汉、黄埔乃至深圳、香港的产业迁徙。在政策探讨加持下，将创造出极具上风的发展契机，成为撬动穗莞深、大湾区联动长三角“大轮回”的政策支点。

如今，东部中心占据广州40%工业产值、40%上市公司。增城重点布局的“芯”“显”“车”三大主导产业，更是指向未来发展的先进制造业、政策性新兴产业，将因循广州向东向南拓展，打造穗莞深互助的前哨站。

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听说这不光是小问题，主要还是在咱中国的酿造大本营山东出事了！对，就是那个曾经让人垂涎欲滴的地方，居然爆出这种事情。大家知道，啤酒在中国可是大红大紫的，一杯冰凉的啤酒，简直就是夏天的救星。但是，听说这次的检测结果，让人好不舒服。

广州东部中心。

本年6月，总投资超百亿元的TCL中环广州神色在黄埔开工。而就在昨年，投资350亿元的TCL华星光电广州神色在黄埔与增城交壤区域投产。

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神色的赶快落户，很猛进程在于TCL与广州有细密的互助基础。“恰是广州东部凭借浑朴制造业基础和丰富的科技东谈主才资源，眩惑着TCL进一步布局。”TCL集团董事长李东生暴露。

联动深莞：打造大湾区科更变高地

广州向东，最伏击的原因是大湾区经济东比西强。

连年来，粤港澳大湾区吸纳了中国最多、最年青、的东谈主口，经济总量有望置身世界第一湾区。但不错看到，大湾区经济重点赫然偏东趋势日益赫然。

东岸“深莞惠”2022年经济体量约达4.90万亿元，而西岸“珠中江”经济体量仅约1.15万亿元，后者仅是前者的不到1/4。如今，东岸已成为中国科创含量较高的新兴产业汇注地。

“从粤港澳大湾区政策视角看，广州东部中心已到手参预科创‘弊端+灵通’的最前沿阵脚，未来黄埔和增城可充分运用广深港澳科技更变走廊的独有上风，尤其是广州‘两江东进’的城市探讨，走在广深港澳科创走廊各个科创中心发展的最前方。”国度高端智库CDI征询员宋丁暴露。

本岁首召开的全省高质地发展大会上，广东提议“扎塌实实抓好本年，抓好5年，再深耕10年、30年，必定能再造一个新广东、再创让世界刮目相看的新古迹”。

增城时期开采区。

以协同莞穗、联动广深、面向华东的新站位，加速东部中心形成当代产业体系中枢汇注地，这是“再造一个新广州”，鼓舞大湾区一体化发展的弊端一子，关乎中国粤港澳大湾区和长三角两大城市群协同发展的大棋局，对大湾区未来产业布局具有极其要紧的更变价值。

更弊端的是，沿着“东进”的脚步，广州产业、东谈主口、经济中心也将从珠江向狮子洋拓展，加速广州城市款式从江河主导向“海洋主导”演进，鼓舞中心城市与附进的东莞、惠州、深圳更深的互动。

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区域城市和会发展，是粤港澳大湾区未来二十年发展的大干线。当作大湾区中枢城市，广州向东酷好潜入。

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